2020北京车展(2020北京车展:打破旧规则，建立新秩序)
在今年的北京车展上，汽车电气化产品和智能网联技术有很多亮点 。为期10天的展览吸引了53万名参观者 。图为观众在现场体验红旗品牌产品 。
在一汽-大众奥迪展台，全新的展台设计和全新的展示工具，展现了汽车企业向年轻化转型的新趋势 。
看电影，周边游，这个十一月的黄金周，来自北京的陈涛和他的家人享受着悠闲的时光 。
“看电影的时候不用分开坐 。周边游市也很受欢迎 。”回想起疫情后的第一个长假，陈涛似乎还有一些未完成的事情 。
根据文化和旅游部公布的数据，八天假期，全国共接待国内游客6.37亿人次，国内旅游收入4665.6亿元 。根据国家电影局公布的票房数据，今年国庆、中秋双节期间，全国累计票房达39.52亿元 。积压已久的消费需求在这个国庆假期得到了释放，每个数字都反映了中国经济复苏的新面貌 。
同样活跃的还有中国汽车市场 。
作为2020年全球唯一的顶级国际汽车展览会，2020年第十六届北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)在国庆假期圆满落幕，为中国汽车工业的复苏写下了最好的注脚 。
作为持币待购的“准车主”，在北京车展上打卡也成了陈涛在这个假期的一个愿望 。“本来以为今年的北京车展会像其他国际车展一样取消，没想到最后还是成功和大家见面了 。”
10月1日，展馆内的参展商与观众一起唱起了《我爱你中国》，响彻展馆的歌声为这场特殊的北京车展增添了一抹亮色，也为人们注入了继续前行的力量 。
据了解，本届北京车展以“智造未来”为主题，展览总面积20万平方米 。共展出785辆，全球首发车82辆(其中跨国公司首发车14辆)，概念车36辆，新能源车160辆(其中中国汽车企业新能源车147辆) 。
“中国是世界上最早、发展最快的汽车市场 。在新冠肺炎疫情重创全球汽车行业的当下，2020北京车展无疑被赋予了更多特殊的使命和责任 。”中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王霞说 。
“不缺席”的北京车展凸显了汽车工业的作用 。
“今年的北京车展是北京车展30年历史中唯一一届 。”车展开幕前，很多业内人士对本次车展有着不同的期待 。
今年年初，新冠肺炎爆发，全球汽车行业忽冷忽热 。日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、纽约车展相继取消，全球评级公司穆迪甚至预测今年全球汽车行业总销量可能下降20% 。
对于汽车行业来说，在疫情防控的前提下及时复工复产，不仅可以带动上下游企业走出困境，对宏观经济复苏也具有重要意义 。
事实上，在“疫情”大战期间，国内不少汽车企业通过捐款捐物、志愿服务、转产防疫物资等多种方式投入到抗疫一线后，回归主业，立下了“有序推进企业正常生产，全力维护生产经营稳定运行”的军令状 。
“作为国民经济的支柱产业，中国汽车企业在极其困难的情况下积极自救 。他们不畏疫情冲击，积极履行社会责任，采取一系列精准有力的行动，助力打赢抗疫战争 。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，中国汽车工业为国民经济复苏、“六稳”、“六保”做出了重要贡献 。
以一汽-大众奥迪为例，该公司去年的年销量接近70万辆 。作为一家在产品研发、采购、生产、营销等方面都实现了国产化的合资企业，其生产线能否安全复产，不仅关系到工厂工人的生计，也关系到所有上下游合作伙伴的生存 。
“说实话，面对那场前所未有的挑战，没有一定的战略决心是没有办法尽快恢复生产的 。”一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙会斌回忆，2月中下旬，一汽-大众奥迪多条生产线陆续复工 。考虑到当时很多人出门不方便，孙会斌还带领团队探索网络直播等创新营销方式，为陷入困境的经销商提供了更大的支持 。
“只有我们整车企业运转起来了，上游的零部件供应商和下游的经销商和消费者才能恢复正常 。”他告诉采访人员，在抗击疫情的整体战斗中，每个人都不可或缺，中国汽车人也不例外 。“每一次我们在生产线上成功推出一款新车，就会有更多人离更美好的生活更近一步 。”
得益于国内有效的疫情防控工作和汽车行业复产的有序推进，2020年北京车展将成为全球唯一的顶级国际汽车展会 。这恰恰印证了人们的另一个重要判断:中国车市已经成为全球车市反弹的重要推手 。
今年全球新车市场预计下滑20%左右，但占全球份额30%的中国汽车市场率先实现“V”形反弹，对全球市场产生重要影响 。
如果回到30年前，那时候，虽然很多人对中国汽车工业的发展前景有所期待，但大多数人大概都不会预测到中国汽车工业会爆发出怎样的市场势能 。
就在1990年北京亚运会开幕前不到两个月，第一届北京国际汽车工业及装备展览会在中国国际展览中心诞生，这里距离开幕式举办地北京工人体育场仅4.7公里 。
当时2万平米的展位里只展示了216辆展车 。但在那个千人车数量不到10辆的年代，首届北京车展犹如一石击水，吸引了约10万人参观 。
当时有人认为，第一届北京车展和1985年举办的上海车展开启了中国车展的新时代，近乎白热化的乘用车市场将会破冰 。
在过去的30年里，中国汽车市场经历了“水中大鱼”式的增长 。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆 。尽管同比分别下降7.5%和8.2%，但中国汽车市场产销量继续保持全球第一 。
在冰冷的数字背后，不可忽视的是，许多企业正在将中国市场作为未来发展的重中之重 。
“中国不仅是一个巨大的汽车市场，高度发达的数字化和相应的数字化基础设施也给全球汽车产业带来了重要影响 。未来，汽车工业很大程度上将依赖于数字化和智能化的发展 。”德国大众集团前董事长卡尔·哈恩(Karl Hahn)在接受采访人员采访时曾这样说过 。
其实和哈恩持相同观点的人不在少数 。随着汽车工业向“新四化”转型，汽车工业从思维理念到商业模式都在发生巨大的变化 。拥有巨大转型决心和市场容量的中国，是引领变革的“策源地”之一 。
今年，北京车展迎来了第30个年头 。在王霞看来，北京车展的成功举办，对于提振全球汽车产业的士气，助力中国汽车产业和市场的稳步复苏，推动形成国内大周期为主体、国内国际双周期相互促进的发展新格局，具有十分积极和重要的意义 。
“疫情发生后，乘用车行业受到重创，但北京车展的企业克服了困难，展示了良好的品牌形象和新产品的强势突破 。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“本届北京车展人气非常旺盛，接触的部分经销商和用户态度良好，这也预示着今年第四季度中国车市持续走强的前景 。”
有分析认为，一方面，北京车展为全球汽车企业提供了一个发布新产品和新技术的绝佳舞台 。从北京车展，不难窥见世界汽车工业的最新发展趋势 。另一方面，与车市“金九银十”的消费热叠加，北京车展为车市消费热情再添“一把火”，有助于进一步推动车市回暖 。
据王霞介绍，在本届北京车展上，新技术的亮相是最大的亮点之一 。在新能源领域，无论是长续航版电动汽车的推出、换电模式的落地，还是氢能源汽车的异军突起、混合动力汽车重回聚光灯下，新能源汽车的竞争力进一步增强 。
“以人工智能为核心的自动驾驶技术和以5G为引擎的车联网架构也发展迅速，吸引了众多科技公司大显身手 。”王霞告诉采访人员，从高计算能力的全自动驾驶计算平台，到多功能智能驾驶舱；从汽车仪表芯片和百万像素高清摄像头构建的360度环视系统，到自动驾驶，一项新技术引起了观众的极大兴趣 。
各大品牌率先布局新能源，喜迎利好消息 。
10月9日晚，在国庆假期后的首次国务院常务会议上，新能源汽车行业迎来了又一个好消息 。
为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，国务院常务会议通过了新能源汽车产业发展规划，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择中的主体地位，充分发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面的作用 。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力 。
比如备受关注的新能源汽车基础设施建设，国务院常务会议强调加强充换电、加氢等基础设施建设 。加快形成以快速充电为导向的高速公路和城乡公共充电网络 。对充电桩作为公共设施建设给予资金支持 。鼓励电力交换模式的应用 。
在北京车展上，各大品牌对新能源汽车的重视程度可见一斑 。据王霞介绍，在北京车展上，汽车行业的参与者，包括整车制造商和零部件供应商，都展示了自己设计、制造和创新水平最高的电动汽车产品 。
“据统计，本次北京车展亮相或上市的新车中，近40%为新能源车 。整车厂全力投入电动汽车研发项目已经成为一种趋势 。”王霞说 。
王霞直言不讳地说，特别是在国内市场，在国家政策的支持下，企业纷纷聚焦新能源产品 。在北京车展展出的160辆新能源汽车中，有147辆是中国汽车企业的新能源汽车 。
随着汽车产业的升级，新能源技术的积累，以及中国品牌新能源汽车产品的成熟，国内汽车企业也纷纷推出了自己的新能源品牌 。东风、北汽、吉利的新能源品牌——蓝兔、ARCFOX、Geometry也在北京车展上首次与观众见面 。
“与此同时，在北京车展上可以明显看到，在一些传统车企和造车新势力都在研发新能源汽车的同时，很多豪华品牌和合资品牌也加入进来，蓄势待发，使得新能源汽车的竞争更加激烈 。”王霞说 。
比如北京车展上，奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首秀，彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻性技术积累 。此外，国产版奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback也将在国内上市 。
有分析认为，三款新能源车亮相的背后，是一汽-大众奥迪“迈向未来(S.T.E.P)”电动化战略的速度和决心 。
“今天是奥迪品牌的新起点 。我们一直在强调整个电动汽车生态系统的重要性 。因此，接下来，我们将在中国为电动汽车打造电动汽车生态系统 。”奥迪中国总裁安石昊说 。
断路器相继出现，智能网联汽车“鲶鱼”已经到来 。
你最关注的北京车展亮点是什么？在采访人员发起的网络调查中，73%的90后把票投给了“汽车智能化”这个选项 。
毫无疑问，从自动驾驶技术的落地，到5G与汽车的结合，再到车、机系统的实用化，年轻消费者对智能汽车的发展有着各种期待 。对于“互联网原住民”来说，汽车将成为他们生活的第四个空房间，彻底改变传统的出行方式 。
近年来，互联网和人工智能的快速发展为百年汽车产业注入了新的活力 。在今年的北京车展上，年轻化、科技化的趋势更加突出，各车企带来了智能网联“黑科技”，将曾经只能在科幻电影中看到的经典场景带到了车展现场 。几乎所有参与的车企都有智能辅助驾驶和自动驾驶相关的产品和技术储备 。
“许多技术公司在北京车展上的亮相也宣布了新鲶鱼进入市场 。在5G技术日益成熟、AI大发展、云计算成为产业基础的背景下，在汽车新四化的驱动下，科技公司很可能围绕自动驾驶、智能生态等领域成为汽车产业的新生力量 。”王霞的判断 。
“我们的使命是帮助汽车公司制造好车 。”首次参加北京车展的华为成功“出圈”，但华为轮值董事长徐志军再次强调“不会造车” 。
在车展上，华为正式发布了智能驾驶舱解决方案 。该解决方案包括和谐(鸿蒙系统)车载OS软件平台、和谐车域生态平台和智能硬件平台 。据悉，华为智能驾驶舱将以平台化的新技术和解决方案解决行业痛点和难点，实现真正的智能驾驶舱 。
【2020北京车展：打破旧规则 确立新秩序 2020北京车展】“经过一年多的努力，我们在今年的北京车展上展出了去年4月在上海车展上说过的、想做的和正在做的 。然而，在装载到车辆之前还有一个过程，我们计划在2022年初将这些结果装载到车辆中 。”徐志军透露 。
在北京车展上，作为新造车企业的代表，蔚来还公布了汽车智能领域的最新成果——Pilot(NOP)导航辅助导航 。
据悉，导航助手实现了在指定路线下，根据导航路线自动辅助驾驶的功能 。是国内首个将高精度地图应用于量产的辅助驾驶功能，有助于充分发挥自动辅助驾驶硬件系统的综合能力 。
据蔚来汽车联合创始人、总裁秦介绍，NOP是导航系统、高精地图、NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合 。基于Pilot功能实现的巡航速度控制、车距保持、转向辅助、转向灯控制变道功能，车辆可以在高精地图覆盖的大部分高速公路和城市高架路段，按照导航规划的路线自动并入主干道，并在主干道内巡航智能选择最佳车道 。
“过去一年，我们在中国30多个城市使用高精度地图对NOP进行了超过30万公里的实地道路测试，以确保我们的车辆能够适应真实的道路环境 。”秦对说道 。
国内自主品牌发布“攻击宣言”
“十四五是国家两个百年目标的历史交汇点，是汽车产业转型升级的关键窗口期 。新一轮技术革命为产业变革提供了广阔的空机遇 。新冠肺炎疫情加快了产业转型的速度和难度，也倒逼行业加快转型 。”近日，在“2020中国汽车论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、总裁傅表达了对未来汽车产业发展的期待 。
继家电、智能手机等行业向高端消费市场突破后，汽车行业正成为自主品牌近年来的重点 。值得一提的是，在本次北京车展上，自主品牌不再满足于低端产品的展示，而是从品牌、营销、产品等多个维度向世界展示新形象，向高端发起冲击 。
“互联网+”和大数据技术的兴起和融合，催生了一系列的个人量身定制产品 。多家研究机构的分析结果显示，中国汽车产业正在经历全面转型过程，消费升级趋势明显 。定制化、个性化消费等细分市场正迎来新的发展机遇 。
北京车展上，中国一汽党委书记、董事长徐留平宣布，红旗品牌成立红旗专属定制中心，红旗H9+和红旗HS7+两款定制产品亮相 。
据悉，红旗尊享定制中心可从设计研发、个人量身定制、创意改装等多个维度打造个性化体验产品，满足不同消费者对红旗品牌和产品的需求 。
事实上，在营销领域，红旗早已迈出了市场化探索的步伐 。比如在“圈子文化”的打造上，红旗“新贵族情怀”的圈子代表在文化、艺术、体育等多个领域传播，不仅推动了品牌体量的提升，也为中国汽车品牌的打造提供了一条全新的路径 。
在最新的世界品牌实验室发布的“2020年中国最具价值品牌500强”榜单中，红旗品牌排名63 。新红旗品牌已成为中国最受消费者欢迎的高端汽车品牌之一，打破了外资品牌的垄断 。
北京车展上，吉利全新的海上建筑也吸引了众多观众驻足 。据吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧介绍，SEA架构历时4年打造，吉利汽车总投资超过180亿元，可实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡以及未来出行用车的需求 。
“不同于传统汽车架构基于硬件的设计体系，SEA架构是硬件层、系统层、生态层的立体布局 。”安聪慧透露，海架构将对外开放，目标是通过完整的技术体系，吸引产业链上的合作伙伴，共同拓展汽车出行生态 。
王霞表示，在展会现场，众多自主品牌发布高端发展战略规划，推出高端品牌战略车型，从智能、健康、动力、空等方面重新定义新的市场标准，为用户打造更具产品价值的全新车辆 。
“自主品牌升级的背后，是核心技术R&D能力和消费升级的助推 。是企业在新一轮科技革命和产业变革浪潮中顺势而为，努力探索实践的结果 。”王霞这样说 。
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